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2019年2月27日，aaitf在深圳开展，被业内人士誉为“中国汽车用品行业风向标”。今年有一个风向——汽车后装市场春天来了，毫米波雷达成为标配。保途者、车果树等知名厂商展台都有相关pg电子app的产品展示，据不完全统计在10家以上。今天我们就分享一下该怎么选择汽车后装毫米波雷达。

保途者变道辅助预警系统展品

同时，2018年上市的几款车型中，无论豪华车型还是普通家用，后装系统装车量都持续稳步增长，也带动着毫米波雷达传感器市场的出货量激增。如下为某汽车研究数据选取的2018年新上市的代表车型：奔驰glc、jeep大指挥官、长安cs75 3款suv车型均配备了盲点监测毫米波雷达。

什么是盲点监测系统？

汽车侧后盲区，是指从后车门开始向外侧展开大约30度、在反光镜视野以外的区域。当后车行驶进入前车的盲区时，前车的反光镜里观察不到，此时前车变道极易发生事故。毫米波雷达传感器可以检测其覆盖区域内是否存在目标，盲点监测系统就是基于安装于车辆侧后方的两颗毫米波雷达传感器进行智能感知，当雷达传感器检测到车辆后面和侧面的道路空间存在可能导致危险的车辆时，系统通过状态灯或语音信号提示监测区域有可能导致危险的车辆存在。

当前系统方案现状

目前后装市场上的盲点监测系统大多采用一发一收雷达，简单的cw调制方式，可以检测出目标距离、速度，但不能检测目标的方位信息，探测距离一般小于10米。由于不能检测目标方位信息，本车道或隔车道的靠近车辆会导致误报，雷达输出信号大多数是简单的开关信号，不利于系统进行进一步处理。

盲点监测雷达新方案

市场需求促进技术发展，为了弥补上述不足，纳雷科技针对汽车盲点监测系统研发了一款k波段毫米波雷达传感器——car28t。

car28t使用fmcw调制方式，采用一发二收设计，准确检测目标的距离、速度、方位信息，可同时稳定跟踪8个目标，具有较高的测距性能与测速精度。由于可以检测目标方位信息，所以可以正确区分不同车道的车辆，本车道或隔车道车辆不会导致误报。结合目标距离、速度信息，ttc预碰撞时间设定为3秒，增加应急反应时间，具有更高的安全预警能力。car28t输出详细的目标信息，有利于系统进行进一步处理，根据实际需求优化报警策略。

car28t技术参数：

对比小结：

汽车后装毫米波雷达需选择采用一发多收设计，优势明显：

1）目标探测更精准：包括距离、速度、方位（角度）信息；

2）区分车道，减少误报；

3）ttc碰撞时间3秒，更高安全预警能力；

关于纳雷科技：

纳雷科技成立2012年，专注于安防、无人机、汽车、智能交通、工业等应用领域毫米波雷达研发、生产、销售，覆盖24ghz、77ghz、79ghz等频段，以mimo体制毫米波雷、认知雷达为主要技术方向，成功开发10款以上毫米波雷达产品，探测距离覆盖30～450米，安防雷达识别行走人目标85%以上，产品销往美国、韩国、英国、法国等10多个国家，实现每年3倍的增长，是国内重要的毫米波雷达厂商。