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智汇京深·2016汽车产业资本峰会于10月28日在深圳举办。纳雷科技总经理受邀参加，本次峰会由北京汽车集团产业投资有限公司与方正证券股份有限公司联合举办，由中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、深圳市金融办担任指导机构，新浪汽车、中国汽车报为官方合作媒体，全力支持峰会顺利召开。

9月6号下午，在2016中国（长沙）智能制造峰会智能运动控制系统分论坛上，纳雷科技母公司湖南华诺星空电子技术有限公司与中国工程院院士、欧亚科学院院士李德毅签署设立院士工作站合作协议，聘请李德毅院士入驻华诺星空院士工作站。

戴姆勒（北京）奔驰汽车，客户一行7人，希望借此次考察机会，搭建起双方在汽车主动安全领域毫米波雷达合作平台。戴姆勒-奔驰汽车公司是世界商用汽车的跨国制造企业之一，（又译戴姆勒-奔驰汽车公司）公司总部设于斯图加特，素以生产高价的梅赛德斯-奔驰轿车著称于世。希望通过本次的交流，对双方的技术进一步了解，为未来的在毫米波雷达新技术合作搭建平台。

国内重要的毫米波雷达pg电子app的解决方案供应商纳雷科技，宣布新一代sp25毫米波雷达系统正式进入量产，以1w的超低功耗，同类产品业界最小的体积（40mm×30mm×5mm）、避障探测距离30米，广泛应用无人机、机器人等领域，树立避障新标杆。

国内重要的毫米波雷达pg电子app的解决方案提供商——纳雷科技，在北京预发布新一代毫米波雷达避障传感器——nanoradar sp25，希望由此树立毫米波雷达避障新标杆。 nanoradar sp25以1w左右低功耗，业界较小体积（40mm×30mm×5mm）、避障最远30米的业界较好性能，

现代直升飞机的空难事故中，飞机与高压电缆相撞造成的事故占了相当高的比例，电力巡线无人机同样面临这样的问题，如果一项技术能够能识别电线，并提前避障，这将给无人机巡线带来巨大的价值。纳雷sp70毫米波雷达，能提前识别前方0.1~8米处的电线，提前避障，这将是电力巡线无人机领域的一项新技术。

为什么植保无人机要对地形进行追踪： 植保无人机使用环境相对恶劣，与农作物的距离要求保持在1-2m的固定高度，要求无人机不受地形和高度限制，根据地形情况自动定高，调整高度，遇障碍物自动规避。同时要求精度较高(高度误差不超过10cm，满足农药喷洒适合的距离，达到均匀和高效喷射。

第八站：tiaa 与 google 与google的交流还是经历了一些波折，在安森美易总的极力斡旋下，google同意了所有成员的参观，并且针对无人驾驶进行了试车体验和技术交流。 4月1日，西方的愚人节，早上7点钟tiaa的成员已经吃过早餐，因为住的地方距离谷歌的山景城有1个小时的车程，同时google也是此行的重点，毕竟google在无人驾驶领域的地位还是无法撼动的。

第二站：tiaa与 sae交流 3月38日，车联与sae进行了交流，美国汽车工程师学会（sae），是美国及世界汽车工业（包括航空和海洋）有重要影响的学术团体，也是世界上汽车、海洋和航空/航天运输机械技术信息的资源之一。每年都推出大量的标准资料、技术报告、参数（工具）书籍和特别出版物，建有庞大的数据库。该学会每月要向大约14，000多个技术人员、商界人士、政府官员传递世界上新的科技动态。

第一站：访问密歇根大学智能交通/无人驾驶研究所和mcity 拥有200多年历史的michigan大学于2015年7月建立无人驾驶测试mcity，并在安娜堡市开展了基于dsrc的近2000辆车的v2v、v2i和v2p的试验。该研究所在human factor领域积累了大量的数据，并且与michigan联邦政府联合建立了无人驾驶测试场地mcity。目前，已经有ford、ge、toyota、honda、delphi等几十家车厂和tie1供应商进行无人驾驶试验，目前费用为1万$/day。